6日下午，中欧班列(成都)国际木材集散中心开馆仪式在成都市青白江国际木材交易中心举办，标志着成都国际铁路港相结合中欧班列国际物流地下通道优势首创的“蓉欧枢纽+园区”合作模式落地。据报，四川的建筑业和家具业繁盛，对 木材特别是在是进口木材的需求量相当大。通过中欧班列进口俄罗斯木材不仅可以非常丰富四川的木材品种，还将老大客户减少运输成本。

运输时间较原本增加一个月以上，成本较原本增加20%左右。截至9月6日，中欧班列(成都)木材自定义班列总计旅客列车100列，总计构建外贸额1.2亿人民币。在开馆仪式上，成都国际铁路港投资发展有限公司(全称：成都港投集团)与阿坝州岷江造林局签定“中欧班列(木材自定义班列)战略框架合作协议”，双方就充分发挥中欧班列(成都)国际物流地下通道优势，大力发展木材涉及临港产业，联合建设全国仅次于的中欧班列木材集散中心具体了明确合作事项。

中欧班列(成都)木材自定义班列第100列货物到达成都市青白江区国际木材交易中心。“蓉欧枢纽+园区”合作模式是中欧班列(成都)同园区运营方合作，联合搭起的物流、贸易、金融一体化服务平台，针对园区发展获取自定义化服务，建构中欧班列带入本地贸易产业发展新模式。通过“蓉欧枢纽+园区”合作模式，将搭起更加有深度的运贸一体化服务平台，充分发挥中欧班列(成都)快捷的国际物流地下通道优势，为园区内众多中小企业获取成本更加较低、时效更慢的国际物流解决方案，并相结合中欧班列(成都)运营平台，为客户获取上下游订购分销渠道，搭起交易平台，获取设施金融服务。

下一步，“蓉欧枢纽+园区”合作模式还将更进一步拷贝推展至成都市内和四川省内各大区县涉及贸易、产业园区，助力四川省对外经贸，提高产业层级，推展全省分享蓉欧国际枢纽建设发展成果。8月2日，装载着1742吨俄罗斯进口木材驶往成都的“中欧班列”，从俄罗斯远东地区哈巴罗夫斯克口岸车站徐徐驶进中国绥芬河口岸车站，驶往成都国际铁路港。这是该站终端抵达国内的第一列中欧回程班列，也标志着成都木材班列时隔满洲里、二连浩特、阿拉山口后的第四个木材口岸地下通道通车。

从今年3月开始启动木材自定义化班列，成都港投集团就尝试为客户获取物流、贸易、金融、仓储一体的运贸一体化模式的服务，受到更加多企业青睐。随着中欧班列(成都)木材运贸一体化自定义化班列旅客列车，源源不断地把俄罗斯的松木运往成都，为成都进口俄罗斯木材带给了新途径。

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